新能源车周报：公共领域车辆全面电动化城市试点将启动，中企拿下泰国新能源车大单

证券之星新能源车行业周报：

　　根据上海有色网数据，截至12月2日，电池级碳酸锂均价56.65万元/吨，工业零级碳酸锂报价54.1万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)报价55.95万元/吨，工业级氢氧化锂报价54.25万元/吨。三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶分别报每吨34.75，36.1，36.25，41.35万元。

机构观点：

太平洋证券本周观点：

　　龙头车企提价应对补贴退坡，电池厂排产有序进行。根据近期调研：1)从需求终端看，比亚迪已经凭借产品力和性价比的双轮驱动提升品牌效应，部分提价对冲退补压力，同时给予消费者一定让利(没有完全提价)，规模效应+产能爬坡下单车净利有望维持8000元以上；2)从电池厂排产来看，龙头电池厂11月产业链排产仍然较为饱满，预计环比有所增长，与年底终端冲量一致，12月部分环节有减产；3)某隔膜龙头受到事件影响，出现较大调整，但基本面依然维持稳定，预期短期扰动不影响基本面。

　　储能产能远期规划可观，新技术进展超预期。1)根据近期产业链调研，龙头电池厂储能产能远期规划大多翻倍增长，且以280Ah为代表的大储电芯产能规划可观，有望随下游大储需求大幅提升放量；2)新技术方面：主流电池厂钠电中试进展顺利，聚阴离子、层状氧化物路线均有推进——循环次数、能量密度以达到较高水平，钠电池研发进展超预期，部分电池厂明确2023年实现钠电产业化。

　　继续重视后周期、新技术机会：1)核心成长：技术或成本引领的一体化龙头：宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、华友钴业、璞泰来、恩捷股份、天赐材料等。2)新技术：a)钠电池：鼎胜新材、美联新材等；b)大圆柱：亿纬锂能等；c)盐湖提锂：西藏城投等。3)后周期：储能+回收等：派能科技、鹏辉能源、盛弘股份、天能股份、格林美等受益。

东海证券本周观点：

　　11月新能源乘用车零售渗透率达32.3%，维持稳中有升态势。乘联会预计，11月新能源乘用车零售60.0万辆，同比+58.5%，环比+8.2%，渗透率32.3%。今年7-11月新能源汽车零售渗透率分别达26.7%、28.3%、31.8%、30.2%、32.3%，除季末因素外，下半年新能源汽车渗透率整体保持稳中有升态势。

　　补贴到期在即，厂商加大优惠力度推动新能源乘用车购车需求提前释放。临近年末，新能源汽车补贴即将到期，厂商加大促销力度，如特斯拉、奔驰下调价格，蔚来、问界、极氪、长安深蓝等对年内下定用户提供差额补贴，部分品牌同时推出保险、选装包等优惠；比亚迪上调王朝、海洋及腾势相关新能源车型年后指导价，有望助推新能源汽车消费需求提前释放。

宏观事件

(1)进一步扩大汽车消费 国家将启动公共领域车辆全面电动化城市试点

　　中国经营报消息，工业和信息化部、国家发展改革委、国务院国资委日前联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》(以下简称《通知》)，从多措并举夯实工业经济回稳基础、分业施策强化重点产业稳定发展、分区施策促进各地区工业经济协同发展、分企施策持续提升企业活力等方面提出了17项具体举措。有关汽车领域，《通知》提出要进一步扩大汽车消费，落实购置税优惠等政策，以及启动公共领域车辆全面电动化城市试点等多项要求。

　　工业和信息化部有关负责人在回答记者提问时表示，进一步提出17条政策举措，更加注重挖掘增量政策空间，更加注重聚焦薄弱环节精准加力，更加注重动员地方、行业、企业等各方面力量，为工业经济稳定恢复“添薪蓄力”、增强动能。

(2)12家新能源汽车销售总部落户合肥蜀山区

　　合肥日报消息，11月27日上午，2022年蜀山区新能源汽车销售总部集中签约在合肥市政务中心举行，共计12家新能源汽车销售总部落户蜀山区。同时，该区还推出专项政策支持新能源汽车消费中心建设。凭借良好的营商环境和强劲的消费动能，蜀山区成功吸引了一大批新能源车企在区内设立销售总部和区域首店。当天签约落户的12家车企，预计年增销售额约20亿元。从签约入驻品牌来看，自主品牌占据“半壁江山”。签约活动上，蜀山区还推出新能源汽车消费中心建设专项政策，共包含融资贷款、购车补贴、企业落户等6个方面。其中，在融资贷款方面，将设立1亿元规模的“战新贷”金融产品；在购车补贴方面，将适时举办汽车促消费活动，给予每辆新能源乘用车2000元~5000元的综合财政补贴；在企业落户奖励方面，将给予企业最高不超过100万元经营贡献奖励。

(3)最高补贴600元/千瓦！深圳开展新能源汽车充电设施建设补贴申报工作

　　电车资源消息，11月25日，深圳市发展和改革委员会发布《关于组织开展深圳市2017-2020年度新能源汽车充电设施建设补贴申报工作》的通知。通知中提出，对充电设施要求，充电设施建设、运营、管理应当符合《电动汽车充电站设计规范》(GB50966-2014)、《电动汽车分散充电设施工程技术标准》(GB/T51313-2018)、《电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范》(NB/T33004-2013)等国家、行业标准规范和广东省、深圳市关于充电设施建设运营管理有关规定。

　　此外，充电设施建设补贴原则上由单一企业申请，且企业注册地在深圳市。在深圳市累计建设的充电设施总功率达到8000kW方可申请补贴，补贴标准最高为600元/千瓦，不同年份和不同设备的补贴标准有一定的差异。

行业新闻

(1)向绿而行 租赁公司布局新能源汽车业务

　　中国金融新闻网消息，随着我国新能源汽车产业发展向好，融资租赁公司也逐步将目光聚焦于绿色出行领域，发挥租赁特色功能，探索新能源汽车融资租赁相关业务。绿色出行已经成为租赁公司深入布局汽车产业的一个重要方向。今年8月，商务部等17个部门联合发布的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施》(以下简称《措施》)曾指出“有序发展汽车融资租赁，鼓励汽车生产企业、销售企业与融资租赁企业加强合作，增加金融服务供给”。在业内人士看来，《措施》中明确提到汽车融资租赁，彰显出融资租赁在提供汽车金融服务供给方面具有特色功能，能够有效促进汽车流通和产业发展。

(2)新能源车国补退出倒计时：车企限时保价追赶窗口期，不少消费者正抓紧“上车”

　　每日经济新闻消息，“国补很快就要退出了，最近看车和询价的人有明显上升趋势。”日前，北京某广汽埃安体验中心销售人员告诉《每日经济新闻》记者，前不久其所在的店内接到通知，2022年12月31日之前，所有车型售价都是按照当前的价格销售，2023年1月1日之后将执行新的售价，但具体调整幅度暂未可知。无独有偶，北京某哪吒汽车体验中心销售人员也向记者表示：“我们店2023年1月1日之后将执行新的售价，大概率会上调价格。”

　　多家汽车品牌经销商相继发出调价信号背后，是新能源车国补(即国家新能源汽车财政补贴政策)即将完全退出。按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。如果国补退出如期而至，不管是车企还是终端消费者，都在试图抓住这最后的窗口期。

(3)印尼计划明年为电动汽车提供补贴

　　盖世汽车引用外媒消息为信源报道称，印度尼西亚海事和投资事务协调部长Luhut Pandjaitan在11月29日表示，该国计划从明年开始，为电动汽车和电动两轮车提供补贴，从而降低这些车辆的购买成本。Pandjaitan表示，印尼政府正在敲定一项计划，为每辆电动两轮车的购买提供大约650万印尼盾(约413美元)的补贴，以推动此类车型在这个东南亚最大经济体的销量。他还透露，印尼也正在考虑为电动汽车实施类似的补贴计划，但是他没有进一步透露细节。

公司动态

(1)15万辆，中企拿下泰国新能源车大单

　　环球时报消息，泰国新能源汽车企业菲尼克斯与中国汽车品牌爱驰汽车于11月28日正式签署战略合作协议，菲尼克斯将在未来5年内，向爱驰采购15万辆新能源车用于零售和运营。除了整车订单外，双方还计划合资筹建名为“Aiways泰国”的新公司，专门运营爱驰的泰国业务，并在泰国投建充电桩、电池更换站点、组装工厂等基础设施。这是迄今为止中国新能源汽车企业在海外达成的最大规模合作协议。爱驰副总裁李辉29日对环球时报记者表示，按照国内价格预估，15万辆车的规模，订单金额将达到数百亿元人民币。

(2)估值超千亿！造车巨无霸冲击科创板新能源汽车第一股

　　大象IPO消息，广汽集团近期公告称，子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司(下称“广汽埃安”)完成A轮融资引战，引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元，释放17.72%股份，刷新了国内新能源整车行业最大单笔私募融资纪录。按照此轮融资估算，广汽埃安估值达到1032亿元，是当前国内未上市新能源车企最高估值，并已超过小鹏、吉利市值，逼近蔚来、理想、广汽集团。融资完成后，广汽埃安注册资本由人民币64.21亿元增至人民币78.03亿元，广汽集团直接及间接合计持有广汽埃安的股权比例由93.45%变更为76.89%。广汽埃安仍为广汽集团控股子公司。

(3)斥资1.66亿元！比亚迪接盘西沃客车100%股权，加码新能源客车市场

　　每日经济新闻消息，西安市公共资源交易中心官网日前发布的“西安西沃客车有限公司100%股权成交结果公告”显示，比亚迪以约1.66亿元成功受让西安高科集团有限公司旗下全资子公司西安西沃客车有限公司(以下简称西沃客车)100%股权，成交价为约1.66亿元，公示期为11月23日~11月29日。据悉，西沃客车100%股权转让项目于2022年3月24日进行信息预披露，并于9月2日正式公告。启信宝显示，西沃客车由西安飞机工业(集团)有限责任公司与重型客车生产商沃尔沃客车于1994年3月共同出资组建，是国内首家高档客车合资企业。2011年沃尔沃客车退出，西安飞机工业(集团)有限责任公司接手全部股份。

　　公开数据显示，成立至沃尔沃客车退出期间，西沃客车曾凭借B10M、B7R、B12M、9800等热门豪华客车车型引领国内豪华高档客车市场。沃尔沃客车退出后，经历过发展热潮又陷入过产业低谷，西沃客车股权经历数次变更。

(4)小鹏汽车推出2022年新能源汽车国补限时保价政策

　　界面新闻消息，小鹏汽车11月30日在官方微博宣布，公司推出限时保价政策，在2022年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。由于上牌时间导致的补贴差额，公司将全力承担。据小鹏汽车此前披露的交付数据，2022年10月，小鹏汽车总交付5,101台，其中P7交付2,104台，P5交付1,665台，G3i交付709台。小鹏G9如期开启规模交付，10月共交付623台。今年1-10月，小鹏汽车累计交付已突破十万台，达103,654台，同比增长56%。

二级市场

关键指标

　　产业链估值

　　毛利净利

　　ROE与ROA

原材料现货价格

1、锂化合物现货价格

　　碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势

2、正极材料及原辅料价格

3、负极材料现货价格

4、电解液价格

　　电解液(三元动力用)价格趋势

　　电解液(磷酸铁锂用)价格趋势

〖 证券之星资讯 〗

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